「鎌ヶ谷駅」に関連した動画の一覧

	東武野田線新鎌ヶ谷駅・鎌ヶ谷駅新発車メロディー  東武野田線で2009年2月26日に導入された新鎌ヶ谷駅と鎌ヶ谷駅の発車メロディーです。曲は「ファイターズ讃歌」です。日本ハムの2軍本拠地が鎌ヶ谷市にあるための選曲です。アレンジは全て違うものとなっています。 ※新鎌ヶ谷駅1番線は2回鳴りましたが、スイッチが2度押されただけなので1回のみにしてあります。 予告：3月下旬～4月上旬の間に、京急入線メロディー総集編を動画としてYouTubeで公開する予定です！ お楽しみに！ 2009年02月26日再生回数 37867
	北総線新鎌ケ谷駅にて、上下列車が『スカイライナー』を待避  7月17日の成田スカイアクセス開業とともに運行を開始した現在の『スカイライナー』ですが、このため北総鉄道北総線上において普通列車の待避が各所で見られます。 なかでも新鎌ケ谷駅は、日中1時間に1度、上下線普通列車がほぼ同時に到着し、『スカイライナー』を待避したのち、ほぼ同時に出発して行くというシーンが見られます。ただし『スカイライナー』は、新鎌ケ谷駅で上下列車同時通過とはいかないようです。 2010.8.15 2010年08月26日再生回数 4911
	【東武鉄道】8000系 野田線 新鎌ヶ谷駅で上下線を撮影(WMV720 HD)  参照 Wikipedia→新鎌ヶ谷駅（しんかまがやえき）は、千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷にある北総鉄道・新京成電鉄・東武鉄道の駅である。略称として「新鎌」（しんかま）とも呼称される。 2010年06月06日再生回数 3356
	京成『アクセス特急』停車駅紹介 〜新鎌ケ谷→印旛日本医大〜  【成田スカイアクセス アクセス特急停車駅シリーズ・その3】 今回も3駅を紹介します。この3駅はいずれも北総鉄道の管轄です。同鉄道と成田スカイアクセス（京成の乗務員が担当する『スカイライナー』ならびにアクセス特急）は別路線の扱いとなっていますが、線路と運賃は共通であり、利用する側からしてみればそのような点はあまり関係ないものと思われます。 最初に登場する新鎌ケ谷駅は3路線が交差するターミナル駅で、成田スカイアクセス開業により柏駅や松戸駅から成田空港駅への最速ルートが誕生し、大幅に利便性が向上しました。同駅は3年ほど前から2面4線の待避駅となり（元々4線分のスペースが確保されていた）、アクセス特急と普通列車の緩急接続が行われることがあります。 印旛日本医大駅は北総鉄道の乗務員が担当する列車の終着駅であり、ここから先に向かうもので乗車出来るのはアクセス特急のみとなります。 ※一度、新鎌ケ谷から成田湯川まで編集・収録したものをアップロードしましたが（全長12分14秒）、どういうわけか「音ズレ」が顕著であり、印旛日本医大まで短縮した上で再編集しました（実は本作もよく聴くと微妙にズレています。元のデータはズレが無いのですが）。 2010年07月27日再生回数 9430
	新京成線 京成線直通千葉中央行き 新鎌ヶ谷駅 8800形電車到着・発車  新京成線 新鎌ヶ谷駅で京成津田沼 方面 京成線直通 千葉中央行きの電車を撮影しました。 この駅は北総開発鉄道と東武野田線も通っています。 2009年03月28日再生回数 7940
	新京成線 京成津田沼行き 8900形 新鎌ヶ谷駅 到着･発車 Shin-Keisei Line  新京成線 新鎌ヶ谷(千葉県 鎌ヶ谷市)駅で8900形の京成津田沼行きを撮影しました。 2012年03月20日再生回数 340
	【レトロ塗装な車体】新京成線 8000形 松戸 行き 新鎌ヶ谷 駅 到着・発車  新京成線 新鎌ヶ谷 駅で 8000形 松戸 行きの到着・発車を撮影しました。 車体の塗装がレトロな感じで良いです。 2010年04月14日再生回数 2477
	【東京都交通局】5300形 北総鉄道線を走る 新鎌ヶ谷駅  参照 Wikipedia→ 浅草線（あさくさせん）は、東京都大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線（都営地下鉄）である。『鉄道要覧』には1号線浅草線と記載されている[1]。開業当初は「都営1号線」と称した（後述）。 営業区間全線に亘って地下を走行するが、車両基地（馬込車両検修場）への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は下町のイメージが色濃く残り、かつ国際的観光地でもある浅草から。車体及び路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ローズ」、路線記号はA。ただし、線内では朱色・茜色等も用いられる。 2010年06月09日再生回数 1507
	【東武鉄道】8000系 野田線新鎌ヶ谷駅 野田～柏開通100周年HM付  参照 Wikipedia→埼玉県南東部から千葉県北西部にかけて、東京30km圏内の東半分を結ぶ路線であり、1930年（昭和5年）に全線開通した。郊外路線だが、全線が東京近郊のベッドタウンに位置し、1980年代ごろ以降の沿線宅地化が著しく通勤利用が多いため、東武鉄道では本線（伊勢崎線・日光線）、東上線に次ぐ基幹路線と位置付けている。 当初は野田市駅から柏駅まで醤油を運ぶ貨物輸送のために建設された。かつては野田市のキッコーマン本社内に運搬用の駅が存在し[1]、柏駅からは日本鉄道（現・JR常磐線）経由で日本全国に醤油が輸送されていた。1985年3月14日の国鉄ダイヤ改正に併せて貨物輸送が廃止されるまで、柏駅8番線の場所に貨物列車用の引き込み線が設けられていた[2]。また、大宮方・船橋方とも柏駅から日暮里方に分岐する都合上、スイッチバック構造となっており一部の直通列車を除いて運転系統が分離されている。スイッチバックになっているのは後述する歴史的な経緯による名残である。 2011年07月28日再生回数 861
	5月3１日測定動画、柏の葉公園 - 鎌ヶ谷駅 - 元山駅 - 松戸市六高台  柏・松戸放射線観測日記geiger.sblo.jp 2011年05月31日再生回数 1631