「馬車鉄道」に関連した動画の一覧

	Koiwai farm 2 小岩井農場の馬車鉄道  Horse tram 2006年10月05日再生回数 1550
	北海道開拓の村「馬車鉄道の巻」  北海道開拓の村www.kaitaku.or.jp 2010年10月08日再生回数 484
	馬車鉄道＠北海道開拓の村  北海道開拓の村で乗った馬車鉄道です。 撮影日時：2011年8月30日 2011年11月05日再生回数 101
	2011.09.08 馬車鉄道＠北海道開拓の村  2011年09月20日再生回数 117
	北海道"開拓の村"馬車鉄道  北海道"開拓の村"施設である馬車鉄道出発の様子。 2010年09月12日再生回数 229
	【HD】山中馬車鉄道客車展示会  山中馬車鉄道で使われたと言われる、9号客車がJR大聖寺駅待合室において期間限定で公開されていました。 2011年08月15日再生回数 44
	1978April1st. Toden Arakawa-line Ticket.  【都電の歴史】 東京市電の歴史は、明治４４年８月１日にはじまる。 明治２３年５月東京電灯会社は、上野公園で開催された第３回内国勧業博覧会で、スプレーグ式電車を運転した。これが邦人初の電車との対面であった。 明治３６年には、馬車鉄道を経営していた東京馬車鉄道は、東京電車鉄道と名称を変更し、東都初の電車を運転した。ついで、東京市街鉄道、東京電気鉄道とが営業を開始した。 明治３９ねん、これらの３社は合併し、東京鉄道株式会社を創立した。 東京史は、明治４４年８月これを買収し東京市電気局を創設した。これが、市電の誕生である。 関東大震災、太平洋戦争と再度にわたり、車両、施設等を焼失したが、いずれも復興に全力をあげ、一時期には黄金時代を築いたこともあった。 昭和１７年２月交通調整により、旧市内路面交通事業を統合（８社１０事業を吸収）した。 昭和１８年７月１日、都制施行により、市電から都電と改称した。 現在の荒川線は、昭和１７年の交通調整で、王子軌道株式会社から買収したものである。 事業最盛時（昭和１８年）/営業キロ数：213.6km/系統数：41本/車両数：1412両/１日平均乗客数：193万人事業最盛時（昭和５３年４月１日現在）/営業キロ数：12.2km/系統数：1本/車両数：47両/１日平均乗客数：約9万人 2009年05月29日再生回数 565
	北海道開拓の村  馬車鉄道 2009年02月05日再生回数 863
	上町線 東天下茶屋駅・東天下茶屋商店街  夜に祭りがあるのか、安倍清明神社を中心に屋台や祭事の準備がありましたが、そこまで待てなくて駅舎と商店街だけを撮影。馬車鉄道発祥の記念碑がありますが、おもいっきり喫煙場所となっておりました。 2008年07月27日再生回数 671
	JR北海道バス 新２２系統 森林公園駅前→開拓の村  JR函館本線森林公園駅から北海道開拓の村までの区間を収録しました。この後、国道１２号線を横断して野幌森林公園へと入って行きます。 野幌森林公園は道立自然公園で、広大な敷地内には遊歩道の他、百年記念塔や北海道開拓記念館、北海道開拓の村など、北海道開拓の歴史を知る施設が充実しています。北海道開拓記念館は屋内博物館で館内には縄文時代からアイヌ民族、昭和４０年代の北海道の歴史と自然、文化を紹介しています。 北海道開拓の村は屋外博物館で、主に明治・大正期に建築された建物が再現されており、国内唯一の馬車鉄道も運行しています。 2012年04月18日再生回数 84