「駅構内売店販売員」に関連した動画の一覧 |
 | 【展望車窓8】ｶｼｵﾍﾟｱ 宇都宮～蒲須坂通過 ﾉｰｶｯﾄ 弁当・売店 ● カシオペアスペシャル弁当案内放送● 売店営業案内放送● ノーカット● 王子駅通過表示は岡本駅通過の間違いです。 2009年05月17日再生回数 18198 |
 | 駅弁当 アルプスの四季 松本駅 Eki Bento (Ekiben) part 60 【60】創業明治40年の老舗が調製した幕の内弁当です。男性も納得のボリューム。デザートに赤ワインを使用したゼリーも好評のようです。松本駅の他、上諏訪、塩尻、岡谷の各駅でも販売してます。 調製元 株式会社カワカミkawakami.ekiben.or.jp 朝一番のしなの号に乗るため売店は閉まっており、駅弁は諦めてましたが、たまたま調製元が売店に納品するところに遭遇。 開店するまで販売は出来ないとむずかしい顔されましたが、そこを無理してお願いし譲って頂きました。 カワカミの配達員と売店のスタッフの方、ありがとうございました。 Japanese food culture : Eki-Bento (Ekiben). Alps No Shiki. 2011年01月10日再生回数 844 |
 | 駅弁当 不二の味覚 静岡駅 Eki Bento (Ekiben) part 56 【56】富士山静岡空港、開港を記念して2008年4月に発売開始しました。 調製元と静岡市民のアイデアと、徳川家康の「一富士、二鷹、三なすび」をモチーフに作られた創作料理系の駅弁です。 ㈱東海軒 のホームページwww.tokaiken.jp 売店の店員さんのお勧めとご飯が茶めしであることが興味が沸き、この弁当を選びました。静岡特産のお茶をブレンドしたご飯と甘く味付けした桜海老の相性は抜群でとても美味しくいただきました。2010年11月撮影。 Japanese food culture : Eki-Bento (Ekiben). Fuji No MIkaku. 2010年12月23日再生回数 479 |
 | 120223「東山スカイタワーから見た名古屋の風景」.AVI 地下鉄「星ヶ丘」駅から歩いて約10分、東山公園の中に鉛筆型の塔が立っている。東山スカイタワーである。高さ100メートルの展望台だが丘の上に立っているので、かなり高く感ずる。あいにくの雨模様くもり空だったが、ここから見た名古屋市内の光景を紹介しよう。なお私がいた間(約30分)、客は私だけだった。売店店員など従業員は10人ほど見かけた。関心のある方は早めに出かけた方がいいかも知れない。 2012年03月08日再生回数 45 |
 | 京急品川駅上りホーム セブン-イレブン京急ＳＴ品川上り店 2009年11月13日に京急品川駅上り(泉岳寺方面)ホームにオープンしました、「セブン‐イレブン 京急ＳＴ品川上り店」であります。今後１年程掛けて、京急駅売店の「京急ステーションストア」は、順次セブン‐イレブンにリニューアルしていくそうです。 2009年11月24日再生回数 1041 |
 | 近畿道の駅 【舟屋の里 伊根】 全国でも珍しい「舟屋」を展望できる道の駅。古くから天然の良港として知られる伊根湾を一望できる丘陵地、国道178号に接続する府道伊根港線沿いにある。若狭湾を望み、全国でもめずらしい舟屋・約200軒の街並みを見ることができる。ここの売店には、おいしそうな魚の干物がいっぱい。まんじゅうもおいしい。伊根浦の漁師が作ったイワシの一夜干しが、これまた絶品！店員さんの笑顔と、大声にのせられてついつい、大買い物。・・・・帰って食べたらおいしくて、おいしくて、もっと買っとけばよかったと残念無念。お土産を配った先からも誉めていただいて久々にうれしい思い。伊根の皆さん、楽しい旅、ありがとう。 2010年04月03日再生回数 1354 |
 | 【ＪＲ東日本】上越新幹線 Ｅ４系 ＭＡＸ（二階建新幹線） 東京駅で撮影。 オール2階建て車両として開発された新幹線電車。1994年に登場したオール2階建てMaxのニューバージョンだ。 E4系は、先頭部分の鼻先をぐんと突き出したロングノーズ・デザインが印象的。また、運転室は航空機のようなキャノピー形で、標識灯もふっくらと盛り上がったスタイルになっている。これらは空力特性を追求して得られたデザインだ。これにより高速で走るときの騒音を少なくしている。 E1系は12両編成だったが、E4系は8両編成となった。これを2本連結した16両編成でも運転できる。ちなみに16両編成時の定員は1634人。高速車両としては世界最大の定員数を誇っている。 また、つばさ号と併結して15両編成での運転も行われている。東京寄りが1号車で、グリーン席は7、8、15、16号車の2階部分。ほかはすべて普通車となっている。普通車自由席として使われている1～3、9～11号車の2階の座席は、E1系同様、3＋3列配置。このほかの普通車の座席はすべて3＋2列配置となっている。 グリーン車の客室は高品質感の壁材を使用し、照明は間接照明を採用している。普通車の客室は天井空間を圧迫しない直接照明で、蛍光灯間にはダウンライトを組み込んでいる。グリーン席、普通席（3＋3列配置は除く）とも、座面が動くリクライニングシートを採用。座り心地がぐっとよくなった。なお、6、14号車の平屋客室、8、16号車の2階には車イスに対応したシートが設けられている。さらに8、16号車では車イス昇降装置も設けられ、2階部への移動が配慮されている。 5、13号車には売店があり、車内販売も行われている。なお、E4系では、各車両にワゴン昇降機が設けられ、車内でも充実した販売が行えるようになった。 2009年04月25日再生回数 48444 |
