「1000形」に関連した動画の一覧

	京浜急行電鉄1000形 〜ラストラン〜  1959（昭和34）年に登場し、私鉄の通勤形電車として一大勢力を築いた京浜急行電鉄1000形電車は、この日の運用をもって引退となりました。 前日に「ありがとう運転」が行われましたが、当日は大師線で運用されている4両編成の1305編成が81運行〜89運行に入り、これが1000形最後の活躍となりました。 最終営業列車は小島新田22:00発→京急川崎22:10着の2289列車で、京急川崎駅到着後は引上げ線を上って大師線に別れを告げ、神奈川新町駅へ回送されました。 東京都交通局浅草線との直通を実現し、通勤輸送のみならず観光・海水浴客輸送にも励んだ1000形、京急の「顔」として走り続けること半世紀、たとえ引退間近であっても、普通列車オンリーの地味なものであっても積極的に営業運用をこなし、多くの人々に存在感を与えたその姿は「名車」に相応しいといえます。 今はただ、おつかれ様と言ってあげたいところであり、増備が続く後継の新1000形にも、これからの京急の「顔」に相応しい活躍を見せてほしいと、地元利用客として思います。 2010.6.28 2010年06月29日再生回数 4181
	京浜急行電鉄新1000形（東芝インバータ車） 〜扉開閉・走行音〜  1405 この車両はシーメンス製GTOインバータを搭載していましたが、2010年2月に京急初採用となる東芝製のインバータに交換された、注目の編成です。偶然にもこの車両に乗ることが出来たので、神奈川→仲木戸間の走行シーンも加えます。 2010.3.8 2010年03月08日再生回数 31845
	多摩急行 唐木田行き 小田急 1000形 千代田線 霞ヶ関駅 到着・発車  東京メトロ 千代田線 霞ヶ関(東京都 千代田区)駅で表参道 明治神宮前 小田急線直通 唐木田行きを撮影しました。 小田急1000形です。 停車駅：千代田線内の各駅と下北沢 経堂 成城学園前 登戸 新百合ヶ丘 栗平 小田急永山 小田急多摩センター 唐木田 2010年08月12日再生回数 11416
	【ことでん】京急旧1000形の走行音を求めて...  京急旧1000形の走行音を求めて琴電長尾線へ... 久しぶりにあの音を聞きたくて行ってきました。 ブログ→blogs.yahoo.co.jp 2012年02月09日再生回数 1673
	京浜急行1000形 泉岳寺出発。地下に響くVVVFインバータ磁励音  京浜急行1000形 泉岳寺出発。同駅は地下鉄線トンネル内のためにVVVFインバータ制御装置から発する磁励音が響きわたります。独特の音階をお楽しみください。 2007年10月31日再生回数 377268
	京浜急行電鉄1000形「ありがとう運転」  京浜急行電鉄1000形電車がラストランを迎えるにあたり、金沢文庫→三浦海岸間・三浦海岸→京急久里浜間で「ありがとう運転」が行われました。 往路・三浦海岸行きはは快特、復路・京急久里浜行きはは特急（ただし各駅停車）として運転され、車両の前後には種別板が掲出されました。編成は8両編成・・といっても1000形の8両固定編成はすでに消滅しています。運転にあたっては、6両の1345編成に運転台付き車両を2両プラスした編成となりました（5月に営業運転を離脱した1351編成のうちの2両です）。下記に示します。 ←三浦海岸 1351-1356＋1345-1346-1295-1296-1347-1348 金沢文庫→ 三浦海岸駅では、電車の到着に合わせてイベントが行われ、1000形の記念乗車券やグッズ販売、側面サボが進呈となる抽選会が行われました。イベントの告知が行われたのは4日前だったにも関わらず、大勢のレイルファンが集まりました。 一方、大師線では1305編成が81運行に入っており、こちらもレイルファンの注目を集めました。おまけとしてこちらのシーンも収録します。なお、1000形は翌28日が営業運転最終日となります。 2010.6.27 2010年06月27日再生回数 5991
	小田急7000形7003Fと1000形1055Fが連結しての入換作業（甲種輸送準備）  2011年11月8日に行われる予定の小田急ロマンスカー7000形7003F（LSE）の日本車輌入場甲種（D-ATS-P設置改造）の準備のため、11月6日に海老名検車区にて1000形1055F（4連）を連結して入換運転を行う作業がありました。 甲種輸送前には深夜に、この組成で海老名から新松田まで回送されます。 2011/11/06 海老名検車区（敷地外） 2011年12月05日再生回数 12597
	【フルHD】江ノ島電鉄 1000形 鎌倉～藤沢 前面展望  途中、海や富士山が見えます。 2012年2月12日撮影 2012年02月12日再生回数 2637
	銚子電鉄1000形デハ1002 丸ノ内線リバイバルカラーで運行  1994（平成6）年、東京メトロ（旧：営団地下鉄）の銀座線・丸ノ内線で運用されていた2000系電車の改造車として、銚子電鉄の1000形電車がデビューしましたが、このうちのデハ1002号車に丸ノ内線をイメージした赤・白帯の塗装が施され、11月26日よりリバイバルカラートレインとして運行されています。 デハ1002は、かつて丸ノ内線に在籍していた2039・2040号車（中野坂上〜方南町間の方南町支線用車両）を1両化・両運転台化したもので、2007年12月下旬よりオレンジ・紺のツートンカラー、いわゆる『鉄子カラー』として運行されていましたが、最近のリバイバルカラーブームに乗じるような形で、丸ノ内線時代の復刻塗装が実現しました。 千葉県の最東端に現れた「丸ノ内線」、今後は利用客や観光客の注目を集めることと思いますが、その色合いから見ても1ヵ月早いサンタクロースの来訪・・・というのは幾ら何でも大袈裟な表現でしょうか。 銚子電鉄といえば、昨年より運行されている2000形電車も京王時代のリバイバルカラーとなっています。営業車両のうち唯一、リバイバルカラーではないデハ1001号車は『桃太郎電鉄』のラッピングが施されていますが、これは当面継続されるものと思われます。 《撮影日》2011.11.27 2011年11月28日再生回数 6112
	京急旧1000形 前面展望 横須賀中央-追浜 【Cab view of Keikyu Line 2】  2010年6月28日限りで営業運転から引退した、京急旧1000形。 横須賀中央から追浜までの、前面展望です。 品川方先頭車のため、ロータリー式コンプレッサーの音を聞くことが出来ます。 Driver's view of Keikyu 1000 series from Yokosuka-chuo to Oppama. 2010年06月27日再生回数 2732