「7100系」に関連した動画の一覧

	名鉄7100系ラストラン 本宿発車(舞木へ)  最後の方、カメラを後ろへ回すにはちょっとキツイ体勢だったのでそのままにしたんですがみんな回ってるのに回ってない自分だけ目立ってる気がする・・・ 2009年11月29日再生回数 2279
	南海10000系・7100系特急「サザン」 新今宮駅到着から発車まで  南海新今宮駅3番線に到着し、発車する特急「サザン」和歌山港行。10000系4両＋7100系4両の8両編成。10000系が座席指定券が必要なリクライニングシートで女性車掌も乗務。7100系が乗車券のみで乗車できるロングシート。歯数比が異なるため実際にホームにいるとモーター音の違いを確認できる。昼間時間帯は上下列車とも、岸和田駅で空港急行と接続する。 ＝2010/04/28撮影＝ 2010年05月15日再生回数 7038
	南海７１００系  ２０１０年８月２５日、大阪府寝屋川市ふれあいプラザ香里での運転会より、マイクロエースの南海７１００系の動画を集めてみました。 2010年08月26日再生回数 3140
	南海７１００系 普通なんば行き 到着  南海７１００系の７１９３Ｆ+７１５９Ｆの６両編成普通電車の粉浜駅到着シーンです。 2009年06月11日再生回数 3717
	南海10000系+7100系 特急「サザン」和歌山港行き 和歌山市駅入線  南海電鉄の和歌山市駅に入線する10000系4連+7100系4連の特急「サザン」和歌山港行きです。18時43分発の列車を撮影したので、日がすっかり沈んでしまっています。というか雨降ってたんで太陽はもともと見えなかったんですけどね。 和歌山港線は和歌山市から一駅隣の和歌山港までの路線です。かつては中間駅がありましたが、廃止されてしまいました。沿線には工場や住宅があるものの、減便に減便を重ねた結果、フェリーに接続する時間帯の列車のみ運行されることになってしまいました。そのため列車本数は1日6～7往復（そのうち2往復が線内折り返し）という、山岳区間の県境ばりの本数になっています。正直南海フェリーともども存続が危ぶまれているのではないかと思えるほどです。ちなみに和歌山港の乗り入れる「サザン」ですが、新型の12000系とそれに連結される8000系も一応入線するらしいです。 ちなみに指定席用の10000系は、7100系よりも若干色が灰色っぽい塗装をしています。光の当たり具合ではあまり区別はつきませんけど。高野線の特急「りんかん」で使用される11000系も、導入当初は同じ塗装でした。子供のころは違いがわからず、サザンの車両を高野線で使っているとずっと思い込んでいたのも、昔の話。 This is a Limited-Express train "Southern" of Nankai Line bound for Wakayama-Port.I recorded this movie at Wakayamashi Station. 2012年05月03日再生回数 126
	【南海電鉄】7100系7189F＠新今宮（090131）  南海7100系7189Fを新今宮で撮影した記録です。 Nankai Electric Railway Co.,Ltd. Shinimamiya Station Osaka city Osaka Pref. Japan pikarail.sakura.ne.jp 2009年02月07日再生回数 4846
	【駅自動放送つき】南海10000系・7100系特急「サザン」 泉大津駅通過  南海本線泉大津駅2番線を通過する特急「サザン」和歌山市行。10000系4両＋7100系4両の8両編成。撮影当時は上りホームのみ高架化されており、下りホームは地上にある。 ＝2011/01/08撮影＝ 2011年01月25日再生回数 2489
	南海７０００系+７１００系区急なんば行き 通過  南海７０００系７０２５Ｆ＋７１００系７１７９Ｆの区急なんば行きの通過シーンです。この列車は折り返し普通車となりました。 2010年03月22日再生回数 1595
	南海7100系 7145F 急遽、住ノ江発 6509列車に充当 2008  2008年9月11日撮影。南海本線、住ノ江駅。 車両故障のため運転打ち切りとなった7165Fに代わり、住ノ江発（なんば-住ノ江間運休）の6509列車に起用された、7145Fです。 住ノ江検車区出区後の3番線入線と、発車のシーンを繋げました。 撮影当時、下り営業列車で住ノ江始発は存在せず、配線の都合から本来上り緩行線の3番線から出発する姿は、とても貴重です。0239列車 ラピートβ59号と1713列車を先に通し、所定通りの18時10分、羽倉崎へ向けて出発していきました。 2011年05月13日再生回数 1827
	南海本線7000系+7100系普通和歌山市行き 羽衣駅入線  南海本線の羽衣駅に入線する普通和歌山市行きです。和歌山市よりが7000系2連、なんばよりが7100系4連です。撮影場所は羽衣駅のなんばより（JR阪和線東羽衣駅前）にある踏切です。 南海7000系は1963年に登場した形式であり、片開き扉を採用しています。もう一方の7100系は1969年に登場した7000系のマイナーチェンジ車であり、両開き扉となっています。南海本線では特急「サザン」の自由席車両から普通車まで幅広く使用されています。7100系の一部は加太線でも使用されます。7000系は後に登場した9000系と同じく補助電源装置が1編成にひとつしかないため、編成単独での運転は基本的にはありません。そのため4連で運転される普通車には2+2の組成でない限りあまり使用されません。一方7100系は単独での運転が問題ないため、4連の普通にも使用されます。私にとっては7000系が優等運用、7100系が普通車につくことが多いように思います。あくまで思えるだけであって、実際にはそんなに違いはないんでしょうけど。 南海本線にも8000系が導入され、40～50年戦士の7000系列も徐々に廃車が進められているようです。いわゆる「南海顔」もあと少ししか見れないのでしょうかね。ちなみに同じ南海顔でステンレス製である6000系は、7000系より登場が1年早いのですが、1両も廃車がないようです。それはそれで恐ろしいもんだ。 This is a local train of Nankai Line bound for Wakayamashi.I recorded this movie at crossing near Hagoromo Station in Osaka. 2012年02月05日再生回数 292