「E-4 (航空機)」に関連した動画の一覧

	BEAM 600 Avantgarde 3D Flight Vol.2  2011.12.4 ep models MOTOさん 2011年12月04日再生回数 765
	BEAM 600 Avantgarde 3D Flight Vol.1  2011.12.4 ep models MOTOさん 2011年12月04日再生回数 921
	琉球エアーコミューター 後ろ向き座席「1K」からの眺め RAC DHC8-Q300 SEAT 1K  2011.10.17 Ryukyu Air Commuter 琉球エアーコミューター RAC816便 与論-沖縄那覇琉球エアーコミューターの、沖縄県外路線となる与論発那覇便に搭乗してきました。 離陸後、あいにくの空模様で地上の様子は撮影できませんでしたが、国内線旅客機では珍しい「後ろ向き座席」が設置されているこのボンバルディア DHC8-Q300の１Ｋ座席に座ることが出来ました。機窓からは回転するプロペラを前面から見ることができ、後ろ向きでの着陸を初めて体験することが出来ました。 国内一般定期旅客運行便ではボンバルディアの一部の機種のみ設置されていると思います。（近年では一部の国際線ビジネスクラスに後ろ向き座席があります。） また映像として撮影は出来ませんでしたが、那覇空港ではちょっとした珍事に巻き込まれました。那覇空港到着後に航空機は到着スポット11番まで走行しましたが、駐機場混雑のため11番スポットをUターンしE4より滑走路へ(管制官による指示ミスとの説明も)。滑走路を走行してE3より再度11番スポットへ向かうという事態となりました。客室乗務員によりますと、このような体験は初めてということで、珍しい経験となりました。 RAC is airline connects the islands of Okinawa and Kagoshima. This is a video of the plane from Yoron to Naha. It is a view from the rear-facing seat 1K. Airline: Ryukyu Air Commuter (RAC) 琉球エアーコミューター Aircraft: Bombardier ボンバルディア DHC-8-300 Dash8 (DHC8-Q300) Registration: JA8936 Flight: RAC816 from YORON to OKINAWA/NAHA RORY/RNJ Runway:32 METER: RORY Not provide Wind: NE 4.6m/s(8knot) 1340JST (Japan Meteorological Agency) ※与論空港の風は気象庁提供の与論空港観測データを引用しました。 ROAH/OKA Runway: 18 ... 2011年11月07日再生回数 569
	Japan Airlines (JAL) MD-90-30 JA8070 @ Haneda [20110531_1810]  日航JA8070＠曇天の東京国際空港。RWY34R（C滑走路）からの離陸シーン。C3B誘導路からのインターセクション・ディパーチャー。 昨年の伊丹初遠征で撮った旅客機のうちの1機ですが、いやしかし、風、強すぎ・・・（東の風、20ノット前後）。 【備考】 日本航空インターナショナルは、2011年（平成23年）4月1日に、「株式会社日本航空インターナショナル」から「日本航空株式会社」に、商号を変更しております。 www.jal.co.jp 【注意事項】 インターレースが解除できていない状態でエンコードしてしまったため（正確には、インターレースの解除方法がわからなかったため）、1080pではきれいに再生できませんので・・・ 必ず、720p以下に設定の上でご覧頂くよう、お願いいたします。 ＝＝＝＝＝＝ I filmed this M90 from "Jonanjima Seaside Park" (Ota Ward, Tokyo) - the north side of Tokyo International Airport (Haneda/HND/RJTT) Date : May 31, 2011 (18:10 JST) Takeoff from RWY34R (Intersection departure via "C3B") in the strong wind!! 2011年06月05日再生回数 447
	【JR東日本】新幹線E3系2000番台つばさ E4系MAXと併結 夕暮れの東京駅  Ｅ４系の説明【JR東日本】の資料より→オール2階建て車両として開発された新幹線電車。1994年に登場したオール2階建て"Max"のニューバージョンだ。 E4系は、先頭部分の鼻先をぐんと突き出したロングノーズ・デザインが印象的。また、運転室は航空機のようなキャノピー形で、標識灯もふっくらと盛り上がったスタイルになっている。これらは空力特性を追求して得られたデザインだ。これにより高速で走るときの騒音を少なくしている。 E1系は12両編成だったが、E4系は8両編成となった。これを2本連結した16両編成でも運転できる。ちなみに16両編成時の定員は1634人。高速車両としては世界最大の定員数を誇っている。 また、つばさ号と併結して15両編成での運転も行われている。東京寄りが1号車で、グリーン席は7、8、15、16号車の2階部分。ほかはすべて普通車となっている。普通車自由席として使われている1～3、9～11号車の2階の座席は、E1系同様、3＋3列配置。このほかの普通車の座席はすべて3＋2列配置となっている。 グリーン車の客室は高品質感の壁材を使用し、照明は間接照明を採用している。普通車の客室は天井空間を圧迫しない直接照明で、蛍光灯間にはダウンライトを組み込んでいる。グリーン席、普通席（3＋3列配置は除く）とも、座面が動くリクライニングシートを採用。座り心地がぐっとよくなった。なお、6、14号車の平屋客室、8、16号車の2階には車イスに対応したシートが設けられている。さらに8、16号車では車イス昇降装置も設けられ、2階部への移動が配慮されている。 5、13号車には売店があり、車内販売も行われている。なお、E4系では、各車両にワゴン昇降機が設けられ、車内でも充実した販売が行えるようになった。 2010年10月04日再生回数 4037
	【ＪＲ東日本】上越新幹線 Ｅ４系 ＭＡＸ（二階建新幹線）  東京駅で撮影。 オール2階建て車両として開発された新幹線電車。1994年に登場したオール2階建てMaxのニューバージョンだ。 E4系は、先頭部分の鼻先をぐんと突き出したロングノーズ・デザインが印象的。また、運転室は航空機のようなキャノピー形で、標識灯もふっくらと盛り上がったスタイルになっている。これらは空力特性を追求して得られたデザインだ。これにより高速で走るときの騒音を少なくしている。 E1系は12両編成だったが、E4系は8両編成となった。これを2本連結した16両編成でも運転できる。ちなみに16両編成時の定員は1634人。高速車両としては世界最大の定員数を誇っている。 また、つばさ号と併結して15両編成での運転も行われている。東京寄りが1号車で、グリーン席は7、8、15、16号車の2階部分。ほかはすべて普通車となっている。普通車自由席として使われている1～3、9～11号車の2階の座席は、E1系同様、3＋3列配置。このほかの普通車の座席はすべて3＋2列配置となっている。 グリーン車の客室は高品質感の壁材を使用し、照明は間接照明を採用している。普通車の客室は天井空間を圧迫しない直接照明で、蛍光灯間にはダウンライトを組み込んでいる。グリーン席、普通席（3＋3列配置は除く）とも、座面が動くリクライニングシートを採用。座り心地がぐっとよくなった。なお、6、14号車の平屋客室、8、16号車の2階には車イスに対応したシートが設けられている。さらに8、16号車では車イス昇降装置も設けられ、2階部への移動が配慮されている。 5、13号車には売店があり、車内販売も行われている。なお、E4系では、各車両にワゴン昇降機が設けられ、車内でも充実した販売が行えるようになった。 2009年04月25日再生回数 48444
	空姐(4YOM)  帶琳到航空館看飛機.空姐上身的她,這次竟然不是問我要coffee or tea, 而是... 2011年11月21日再生回数 10
	飛行機を見つけ損なった翔咲  2011年05月08日再生回数 16
	1005312354 大阪府大阪市中央区谷町1-3 タイムズ 谷町１丁目 E4 S08.mpg  テクノロジー犯罪 ・ 思考盗聴 ・ 音声送信の被害を訴えているブログ 『心の声の悩み』 URL：yaplog.jp 内で計測した電磁波の測定記録です。 使用機器 ： ・ハンディ アマチュア無線レシーバー ALINCO DJ-X2000 周波数範囲 : 0.1MHz～2149.999950MHz 2010年06月19日再生回数 355
	大阪国際空港(伊丹空港)離着陸シーン・夕方、夜の空港編(HDR-CX120)(1/6)  Osaka(Itami) Interntinal Airport Landing&Takeoff(eveningglow nightview) 伊丹空港の夕方の離陸・着陸シーンを伊丹スカイパークから撮ってみました時系列順なので時間がたつほど暗くなっていきます。 その２↓ www.youtube.com ニコニコ動画マイリスト↓ www.nicovideo.jp web→escassy.net 2009年08月15日再生回数 11380